작년 말에 2.5톤 마이티를 알아보기 시작해서 실제로 계약할 때까지 꼬박 석 달이 걸렸습니다. 처음엔 인터넷 매물만 보고 판단했는데, 직접 발품을 팔아보니 사진과 실물의 괴리가 생각보다 크더군요. 서울에서 시작해 인천, 수원, 평택, 화성까지 다섯 개 지역을 돌았고 그 과정에서 열두 대는 넘게 봤습니다.

가장 먼저 확인한 건 연식과 주행거리였는데, 2018년식 기준으로 15만 킬로 전후 매물이 시세의 중심이었습니다. 2.5톤 마이티는 2천만 원대 중반에서 3천만 원 초반 사이에 형성되어 있었고, 같은 연식이라도 적재함 상태에 따라 200만 원 이상 차이가 났습니다. 판매자가 부르는 가격과 실제 거래되는 금액은 또 다르더라고요.

적재함 바닥을 살필 땐 렌치로 두드려 보는 게 가장 확실했습니다. 소리가 맑으면 괜찮고 둔탁하면 부식이 진행된 겁니다. 하부 프레임과 사이드 패널 연결부, 그리고 판스프링 상태도 꼭 봐야 합니다. 이 세 가지만 체크해도 수리비 300만 원짜리 매물을중고화물차 걸러낼 수 있습니중고트럭다.

3.5톤이나 4톤 더센까지 눈을 돌리기도 했는데, 익산이나 군산, 전주, 김제 쪽 매물이 가격대가 조금 더 낮은 편이었습니다. 다만 지방 매물은 왕복 이동 비용과 시간을 감안해야 하고, 광주나 완주처럼 멀리 가면 하루 일정으로는 무리더군요. 결국 수도권에서 상태 좋은 차를 찾는 게 총비용 면에서 유리했습니다.

계약 전에는 반드시 시동을 걸고 30분 이상 주행해 보세요. 냉간 시동 때 나는 소리와 변속 충격은 실내에서 공회전만으로는 절대 알 수 없습니다. 저는 이 과정을 건너뛰었다가 나중에 미션 오일 교환으로 40만 원을 더 쓴 적이 있습니다. 성급하게 결정하지 않는 게 결국 돈을 아끼는 길입니다.